Soooo,
da es ja nun schon nen Recon Talk gibt und für Supporter und Engi´s sowas auch schon existiert, möchte ich mich hier gerne mit anderen Jet Piloten unterhalten! Erfahrungen austauschen, Fragen beantworten, Tipps&Tricks und watt weiss ich noch alles^^! Denke ma ich bin nicht der einzige Kampfpilot hier?!
Zb. habe ich heute festgestellt das man mit den LGM auch Mörser loggen kann^^
Das ist das Cobra Manover, das im real life nur mit Suchoi geht da bei der die Triebwerke zusätzlich mit frischluft versorgt werden wenn sie "still" steht.
Wie es funktioniert genau so wie beschrieben = gerade ausfliegen dann schub weg und überziehen also gut auf 100 - 110° und dann nach vor kippen ( hier ist es wichtig auf den speed zu schauen wann genau du vorkippen musst muss man selber herausfinden ich schätze mal bei gut 140 - 170 Knoten)
Liegt das nicht an der maximalen Höhe in Verbindung mit geringer Geschwindigkeit? In der Regel hänge ich dann rum, gebe ein optimales Ziel ab. Da hilft nur voll Schub geben und versuchen, die Nase Richtigung Boden zu richten. Irgendwann hab ich dann wieder die volle Kontrolle über meinen Jet.
Nein das is was anderes und hat mit dem Flugmnöver nichts zu tun!
Stall? Kriege dann keinen Schub mehr? Bitte um Erklärung.
In dem Zusammenhang: Wie ist eigentlich die Maximale Flighöhe von Jet und Heli?
zu oben. Genau das manöver brauche ich, um in der Luft einen Tick besser zu sein als ein guter Freund, der mich leider immer abballert so bald er in der Luft ist ;)
Ansonsten probiere ich das mal mit dem Stealth-Gadget statt dem Luftradar, die LAV-AD nervt einfach nur bei Operation Firestorm. Auf der Map kann die, wenn den fahrer richtig positioniert ist so gut wie alles überblicken
Max Flughöhe bei um die 1000 Meter, denke ab da is die Begrenzung für Jets drin. Höher kommts du eigentlich nur wenn du mit Gas nach oben fliegts und du noch ein bisschen Schub hast
a) das ist kein Stall! In einem Stall reißt die Luftdecke ab auf der du fliegst, sprich dein Flieger macht einen unkontrollierbaren Sturzflug nach unten, wenn er dann noch ins Rollen, kommt vergehen nur noch wenige Sekunden bis die Außenhülle auseinander gerissen wird. Nur Top-Piloten kommen aus einem solchem Stall wieder heraus.
b) das Manöver funktioniert genau so wie es AlDoe beschrieben hat, die Suchoi bildet eine Ausnahme, was die Luftzuvor angeht, wenn du voll in dies Eisen steigst und dann entsprechend die Nase hochziehst "atmet" dein Flieger seine eigenen Abgase ein und die Turbinen gehen aus --> Stall und abwerts gehst ;). Die Suchoi hat entsprechend neben dem "Hauptatemweg" noch einen weiteren, damit kann sie in diesem Manöver "weiteratmen".
Genau 300 Meter ist hier eindeutig zuwenig, da vergeht einem der Spaß, hoffentlich wird das noch gefixt.
Ne das fliegen der Jets ist nicht so mein Ding, dafür die AA-Vehicle. Es ist fast nicht möglich mit Fluggeräten zu killen. Natürlich, ein Heli mit TV/LGM + alle Rocktes vom Piloten + Gunner schaffts, aber nur wenn die gut sind und schneller als ich sie mit der Gatling bearbeite. Wenn ich da zu spät anfange oder nicht 100% treffe ists aus.
Der Jet kann etwa 70-80% Schaden machen im besten Fall. Wenn ich aber das Manöver vorher erkenne (Zoom) und richtig treffe ist der Flieger schneller Schrott als ich. Wieviel der Schutz den man in der AA als letztes freispielt weiss ich nicht da ich ihn erst habe und noch nicht testen konnte.
BTW: Hab nen Service Star für AA ;)
KA-50 zB
Es würde wirklich ungemein helfen, wenn man eine größere Map hätte, wo man diverese Bewegungen gespotteter Ziele schon frühzeitig sieht und seinen Anflug dementsprechend darauf ausrichten kann.
bf3 jet tutorial - YouTube
Welches davon jetzt was taugt kann ich nicht beurteilen, wenn Gott gewollt hätte, das wir fliegen, dann hätten wir Flügel ;-) Da müsste einer der erfahrenen Piloten dir weiterhelfen können.