Soooo,
da es ja nun schon nen Recon Talk gibt und für Supporter und Engi´s sowas auch schon existiert, möchte ich mich hier gerne mit anderen Jet Piloten unterhalten! Erfahrungen austauschen, Fragen beantworten, Tipps&Tricks und watt weiss ich noch alles^^! Denke ma ich bin nicht der einzige Kampfpilot hier?!
Zb. habe ich heute festgestellt das man mit den LGM auch Mörser loggen kann^^
Ich kann nur sagen was ich bis jetzt erlebt habe! Beim Heli funktionierts jedenfalls praktisch IMMER!
Bist kaum runter zu holen! Beim Jet auch schon erlebt :)
sag das nicht zu laut, sonst schreits "OP!!!!"... :ph34r:
Jojo, sollen alle schreien ;)
Wenn wieder mal was generft wird, such ich was anderes das "OP" ist ;)
entweder ich bin doof oder Q funktioniert nicht. wenn was sehe, oder mal ne kurve über die map drehe, freiesicht runtergucken q hämmern...spotte? fehlanzeige. sogar ein heli/jet den ich genau im fadenkreuz habe wird nicht markiert wenn ich Q drücke...ich raffs einfach nicht^^
ja das könnte zutreffen. meistens flieg ich eh wie ein irrer, schätze das hat mir dann den arsch gerettet...
Des weiteren ist da noch en netter Hinweis und zwar das die lock anzeige im HUD orange bei laser guideds ist und rot bei heatseekern. Kann das wer bestätigen das wär super wenn mann das wüsste das hat mich immer geägert.
Mein Gedanke. Wird wohl daran liegen. Naja es gab in jedem BF so "Mysterien" ;)
ich bekomms langsam raus. im dogfight bin ich zwar immer noch schlecht aber nicht mehr ganz so schlecht^^ mit heatseekern und flares ist es schon viel einfacher^^ mei problem ist meistens das ich es nicht schaffe in ne gute postion hinter meinen gegner zu kommen, bzw. wenn einer hinter mir ist werd ich den nicht los, trotz enge kurven ziehen, rauf runter, hinter berge und was weis ich alles^^
Was denn für eine ECM Wolke? ECM ist ja nur ein Störsender, da gibts keine "Wolke". Was im Artikel als sicherer Tipp gegen laser guided Javelins angepriesen wird, ist dass man entweder hinter Gebäude fliegt und so Schutz sucht oder knapp über dem Boden fliegen soll und dabei von einer zur anderen Seite schwenken, dies führt dann in vielen Fällen dazu, dass die langsam fliegende Javelin in die Landschaft kracht. Würde zumindest erklären warum in letzter Zeit doch mehr Heli Piloten den Javelins entkommen können.
Und bei Jets hilft ja bekanntlich der Nachbrenner ;)